Els usuaris del bus exprés e15.3 de Cubelles exigeixen més freqüències

Escolta l'entrevista:

21 d’oct. del 2026

27'

Marc Rojas i Vanessa Vallejo, membres de la plataforma d'usuaris de l'autobús e15.3, fan balanç i exposen les seves reclamacions

Un any de la línia E15.3 En conversa amb Marc Rojas i Vanessa Vallejo, membres de la plataforma d’usuaris de l’autobús E15.3, es fa balanç del primer any de servei entre Cubelles i Barcelona. Tots dos expliquen que inicialment van rebre la línia com una alternativa a Rodalies, però que l’ús quotidià n’ha posat de manifest mancances. «volem un bus més freqüent, un bus que comenci més d'hora i un bus que en la mesura del possible vagi directe cap a Barcelona sense fer parades a mig termini» — Marc Rojas i Vanessa Vallejo Horaris, freqüències i capacitat Els entrevistats assenyalen que hi ha poques expedicions de tornada i intervals de gairebé tres hores entre alguns serveis. També expliquen que els autobusos surten plens en les primeres expedicions, que a la tornada poden anar molt plens i que, en alguns trajectes, hi ha passatgers drets. Consideren que ampliar les freqüències podria beneficiar tant els usuaris de Cubelles com els de Vilanova i els de la línia 310. La plataforma demana, entre altres mesures, un servei com a mínim cada hora, més freqüència en les franges de més demanda, una primera sortida abans i serveis més tardans. També planteja que l’E15.3 eviti les parades a Vilanova i vagi més directament cap a Barcelona; esmenten com a possibilitat una parada a Bellvitge. Reivindicacions i interlocució Els usuaris expliquen que han traslladat les seves demandes al Departament de Territori, a l’Ajuntament i al Síndic de Greuges. Diuen que no van rebre resposta del Departament a la primera comunicació i que posteriorment van obtenir una resposta general en què se’ls indicava que les consideracions es tindrien en compte quan es fes un nou contracte. Demanen que l’Ajuntament de Cubelles els ajudi a plantejar la situació davant la Generalitat i sol·liciten una trobada per parlar específicament de l’E15.3. Manteniment, seguretat i caps de setmana La conversa també tracta del manteniment dels autobusos, que els entrevistats descriuen com a deficitari, amb sorolls, peces que es mouen i portes que no tanquen. Alerten dels riscos de viatjar drets en trams d’autovia o autopista, especialment davant d’una frenada, i remarquen que les normes i la manera d’actuar poden variar segons el conductor. També plantegen que hi hagi algun servei els caps de setmana per a les persones que hi treballen.

Quan fa aproximadament un any de la posada en marxa de la línia de bus exprés e15.3 entre Cubelles i Barcelona, els usuaris habituals del servei s'han organitzat per reclamar millores al Departament de Territori de la Generalitat i a l'Ajuntament de Cubelles. En una entrevista a Ràdio Cubelles, Marc Rojas i Vanessa Vallejo, membres de la plataforma d'usuaris, han exposat les principals carències del transport, que admeten que ha cobert una necessitat i ha absorbit molts viatgers que abans agafaven el tren.

Tot i que l'arribada d'aquesta línia va suposar una alternativa a les incidències freqüents del servei de Rodalies, els usuaris lamenten que el servei actual s'ha quedat curt per atendre la demanda real. Entre els principals problemes destaquen la baixa freqüència, especialment en els trajectes de tornada des de Barcelona, on només hi ha un comboi cada dues hores.

«La problemàtica ve sobretot a la tornada, amb un bus cada dues hores, i al matí amb una franja de gairebé tres hores sense servei entre les 7.10 h i les 9.50 h»

Segons han detallat els representants, les primeres expedicions del matí surten ja completes des de Cubelles, fins al punt que el primer vehicle necessita un reforç duplicat per absorbir entre 100 i 120 persones. Aquesta saturació provoca que molts usuaris hagin de viatjar drets pels trams d'autopista o hagin d'anar fins a Vilanova i la Geltrú amb vehicle privat per assegurar-se una tornada viable.

Principals reivindicacions dels usuaris

Davant d'aquesta situació, la plataforma ha traslladat una sèrie de peticions concretes a les administracions competents:

Augment de freqüències: Disposar d'un autobús cada hora com a mínim, reduint l'interval a 30 minuts durant les franges punta del matí.
Ampliació de la franja horària: Avançar la primera sortida abans de les 6.25 h del matí.
Trajecte més directe: Estudiar la viabilitat que el bus s'incorpori directament a l'autopista des de Cubelles per evitar el pas per Vilanova, o afegir una parada estratègica a Bellvitge per connectar amb l'hospital i la L1 de metro.
Servei en cap de setmana: Oferir expedicions per cobrir les necessitats de mobilitat dels qui treballen en caps de setmana i festius.
Manteniment dels vehicles: Millorar la conservació dels autobusos i evitar que els usuaris hagin de fer trajectes drets al passadís.

Petició de suport al consistori local

Després de dirigir instàncies a la Generalitat i al Síndic de Greuges, la plataforma ha demanat un paper més actiu a l'Ajuntament de Cubelles. Els representants han sol·licitat una trobada amb l'alcaldessa, Rosa Fonoll, perquè l'equip de govern local els ajudi en la negociació davant del Departament de Territori, tal com faran pròximament amb la plataforma de la línia 310 compartida amb Calafell i Cunit.