Marc Rojas i Vanessa Vallejo, membres de la plataforma d'usuaris de l'autobús e15.3, fan balanç i exposen les seves reclamacions
S’introdueix el servei d’autobús entre Cubelles i Barcelona i es presenta Marc Rojas i Vanessa Vallejo, membres de la plataforma d’usuaris. Expliquen que van rebre la línia com una alternativa a Rodalies.
Els entrevistats expliquen que les primeres expedicions surten plenes i que hi ha poques opcions per tornar, amb intervals llargs entre autobusos. Descriuen els canvis de transport i els favors que alguns usuaris han de demanar quan perden el bus de Cubelles.
Rojas i Vallejo expliquen que els reforços han estat limitats i que la plataforma ha adreçat escrits al Departament de Territori, a l’Ajuntament i al Síndic de Greuges. Demanen suport municipal per interlocutar amb la Generalitat.
La plataforma planteja augmentar les freqüències, avançar la primera sortida i allargar el servei. També proposa un recorregut més directe cap a Barcelona, amb menys parades a Vilanova, i parla de la saturació dels autobusos i de la capacitat de les línies.
Els entrevistats assenyalen problemes de manteniment i descriuen el risc de viatjar drets en trams d’autovia o autopista. Comenten que la manera d’actuar varia segons el conductor i agraeixen la feina dels conductors.
Es planteja que hi hagi algun servei els caps de setmana per a les persones que hi treballen. En tancar l’entrevista, els convidats resumeixen les demandes i demanen una reunió amb l’alcaldessa per parlar específicament de l’E15.3.
Un any de la línia E15.3
En conversa amb Marc Rojas i Vanessa Vallejo, membres de la plataforma d’usuaris de l’autobús E15.3, es fa balanç del primer any de servei entre Cubelles i Barcelona. Tots dos expliquen que inicialment van rebre la línia com una alternativa a Rodalies, però que l’ús quotidià n’ha posat de manifest mancances.
«volem un bus més freqüent, un bus que comenci més d'hora i un bus que en la mesura del possible vagi directe cap a Barcelona sense fer parades a mig termini» — Marc Rojas i Vanessa Vallejo
Horaris, freqüències i capacitat
Els entrevistats assenyalen que hi ha poques expedicions de tornada i intervals de gairebé tres hores entre alguns serveis. També expliquen que els autobusos surten plens en les primeres expedicions, que a la tornada poden anar molt plens i que, en alguns trajectes, hi ha passatgers drets. Consideren que ampliar les freqüències podria beneficiar tant els usuaris de Cubelles com els de Vilanova i els de la línia 310.
La plataforma demana, entre altres mesures, un servei com a mínim cada hora, més freqüència en les franges de més demanda, una primera sortida abans i serveis més tardans. També planteja que l’E15.3 eviti les parades a Vilanova i vagi més directament cap a Barcelona; esmenten com a possibilitat una parada a Bellvitge.
Reivindicacions i interlocució
Els usuaris expliquen que han traslladat les seves demandes al Departament de Territori, a l’Ajuntament i al Síndic de Greuges. Diuen que no van rebre resposta del Departament a la primera comunicació i que posteriorment van obtenir una resposta general en què se’ls indicava que les consideracions es tindrien en compte quan es fes un nou contracte. Demanen que l’Ajuntament de Cubelles els ajudi a plantejar la situació davant la Generalitat i sol·liciten una trobada per parlar específicament de l’E15.3.
Manteniment, seguretat i caps de setmana
La conversa també tracta del manteniment dels autobusos, que els entrevistats descriuen com a deficitari, amb sorolls, peces que es mouen i portes que no tanquen. Alerten dels riscos de viatjar drets en trams d’autovia o autopista, especialment davant d’una frenada, i remarquen que les normes i la manera d’actuar poden variar segons el conductor. També plantegen que hi hagi algun servei els caps de setmana per a les persones que hi treballen.